Ⅰ 我是生產笑氣的廠家有客戶拿到夜店去買廠家違法嗎
生產笑氣本身是不違法的，但是你已經知道了客戶的用途的話，是不可以出售的，這樣你也屬於幫凶，是屬於違法的，如果在你不知情的情況下是沒事的，這種情況你需要向公安機關舉報，避免後面產生不必要的麻煩，而且不要再賣給該客戶了。
Ⅱ 目前吸食笑氣主要是通過哪些方式
笑氣的有什麼危害？
單純的笑氣本身並不會對人體產生危害，但吸入體內後會讓血液中的含氧量減少，長期還有可能會引起高血壓、暈厥，甚至心臟病發作，而危害是在大量濫用的過程中，因缺氧導致窒息死亡。
雖然笑氣在醫學上作為吸入式麻醉劑應用已久，但現在逐漸在減少使用，因為存在一定的風險。在臨床麻醉過程中，笑氣是必須和氧氣混合使用，且麻醉師需要時刻關注氧氣濃度，一旦笑氣濃度過高而氧氣濃度過低，就會引起缺氧，輕者可致昏迷，重者則會窒息喪命。
從目前的了解來看，在酒吧或網路平台獲得的笑氣，販子們並不會好心混合氧氣出售，因此在濫用的過程中，吸食者在享受不到半分鍾的刺激快感期時，都發觸發大腦和身體缺氧，雖然時間短，但日積月累就成問題。多次吸食後缺氧逐漸加深，很意外造成意外，危及生命。
笑氣濫用還有一個問題，也就是導致體內的維生素B12缺乏。體內的生素B12缺乏可導致神經病變和貧血，出現四肢麻木無力，站立不穩，經常性跌倒，不能動彈等間歇性症狀。
長期濫用笑氣，使用者在缺氧和維生素B12缺乏的雙重作用下，癱瘓就成順理成章之事。目前針對這種情況的治療手段有限，就是不斷的補充維生素B12，而缺氧導致的神經受損，也只能等其慢慢康復。
維生素B12不同於其它維生素，人體內獲得維生素B12很大一部分是靠人類腸道細菌提供，而長期吸食笑氣的患者導致的維生素B12合成幾乎為零，有人推測其體內的細菌也產生了耐葯性，很難再自發合成維生素B12，也就意味著重新站起來的幾率非常渺茫。
另外長期濫用笑氣，還會產生多種疾病，具體可以了解一下：
1、 引起惡性貧血（紅血球不足）、頭痛、記憶力和認知力差、痴呆、精神憂郁、女性月經不調、神經和周圍神經退化等；
2、 出現精神障礙，諸如幻覺、多疑妄想、大腦痴呆，短期記憶損傷、自我封閉等；
3、 患有心腦血管疾病的人體內血液輸氧量比較低，再吸入笑氣會進一步降低體內氧含量。笑氣的彌散性比較強，有肺大泡的病人吸食後會造成氣胸；
4、導致如腸道腫脹、鼓膜破裂及氣泡膨脹引起的視覺損傷等嚴重後果；
5、導致心律失常、代謝性酸中毒、認知能力受損、身體虛弱。
Ⅲ 販賣笑氣要判刑嗎
我是氣體廠家，我家就有笑氣，販賣笑氣絕對是合法的，至於怎麼用那就是你們的問題了
Ⅳ 我是生產笑氣的廠家有客戶拿到夜店去買廠家違法嗎
那要看你的生產資質還有銷售對象了，如果銷售流程不合格，如非法銷售那就有問題了
Ⅳ 一氧化二氮對汽車的速度有何影響
安全氣囊(SRS)
安全氣囊是現代轎車上引人注目的高技術裝置。安裝了安全氣囊裝置的轎車方向盤，平常與普通方向盤沒有什麼區別，但一旦車前端發生了強烈的碰撞，安全氣囊就會瞬間從方向盤內「蹦」出來，墊在方向盤與駕駛者之間，防止駕駛者的頭部和胸部撞擊到方向盤或儀錶板等硬物上。安全氣囊面世以來，已經挽救了許多人的性命。研究表明，有氣囊裝置的
轎車發生正面撞車，駕駛者的死亡率，大轎車降低了30%，中型轎車降低11%，小型轎車降低14%。
安全氣囊主要由感測器、微處理器、氣體發生器和氣囊等部件組成。感測器和微處理器用以判斷撞車程度，傳遞及發送信號；氣體發生器根據信號指示產生點火動作，點燃固態燃料並產生氣體向氣囊充氣，使氣囊迅速膨脹，氣囊容量約在(50-90)L。同時氣囊設有安全閥，當充氣過量或囊內壓力超過一定值時會自動泄放部分氣體，避免將乘客擠壓受傷。安全氣囊所用的氣體多是氮氣或一氧化碳。
除了駕駛員側有安全氣囊外，有些轎車前排也安裝了乘客用的安全氣囊(即雙安全氣囊規格)，乘客用的與駕車者用的相似，只是氣囊的體積要大些，所需的氣體也多一些而已。另外，有些轎車還在座位側面靠門一側安裝了側面安全氣囊。
為了保證安全氣囊在適當的時候打開，汽車生產廠家都規定了氣囊的起爆條件，只有滿足了這些條件，氣囊才會爆炸。雖然在一些交通事故中，車內乘員碰得頭破血流，甚至出現生命危險，車輛接近報廢，但是如果達不到安全氣囊爆炸的條件，氣囊還是不會打開。
安全氣囊打開需要合適的速度和碰撞角度。從理論上講，只有車輛的正前方左右大約60°之間位置撞擊在固定的物體上，速度高於30 km／h，這時安全氣囊才可能打開。這里所說的速度不是我們通常意義上所理解的車速，而是在試驗室中車輛相對剛性固定障礙物碰撞的速度，實際碰撞中汽車的速度高於試驗速度氣囊才能打開。
汽車發生碰撞時的主要受力部位是保險杠和車身縱梁，為了緩沖碰撞時的沖擊力，車身前部大都設計有碰撞緩沖區，而且車身的剛度分布也是不均勻的。在一些事故中，例如當轎車與沒有後部防護裝置的卡車發生鑽入性追尾事故，或轎車碰撞護欄後發生翻車事故，或發生車身側面碰撞等，這樣的事故往往沒有車身前部的直接撞擊，主要是車身上部和側面發生碰撞，碰撞車身部位的剛度很小，雖然車艙發生了很大的變形，造成了車內乘員受傷或死亡，但是由於碰撞部位不對，有時候氣囊並不能打開。